ເລື່ອງພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2018
ໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້, ອົງການຈັດຕັ້ງທາງລົດໄຟໃນທົ່ວໂລກໄດ້ resorted ກັບການນໍາໃຊ້ geosynthetics ເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເພື່ອສະຖຽນລະພາບ ballast. ໃນທັດສະນະນີ້, ການສຶກສາຢ່າງກວ້າງຂວາງໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນທົ່ວໂລກເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດຂອງ ballast ເສີມ geosynthetic ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ. ເອກະສານສະບັບນີ້ປະເມີນຜົນປະໂຫຍດຕ່າງໆທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟສາມາດບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການເສີມສ້າງທາງພູມສາດ. ການທົບທວນຄືນຂອງວັນນະຄະດີເປີດເຜີຍວ່າ geogrid ຈັບການແຜ່ກະຈາຍຂ້າງຄຽງຂອງ ballast, ຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານແບບຖາວອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກຂອງອະນຸພາກ. geogrid ຍັງໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຂອງການບີບອັດ volumetric ໃນ ballast. ການປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມເນື່ອງຈາກ geogrid ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າເປັນຫນ້າທີ່ຂອງປັດໃຈປະສິດທິພາບການໂຕ້ຕອບ (φ). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສຶກສາຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງບົດບາດເພີ່ມເຕີມຂອງ geogrids ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງການຕິດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຍ່ອຍ. geosynthetics ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕາມທີ່ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຊັ້ນຍ່ອຍອ່ອນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ geosynthetics ໃນ stabilizing ballast ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃນ ballast. ສະຖານທີ່ຈັດວາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ geosynthetics ໄດ້ຖືກລາຍງານໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະປະມານ 200-250 ມມຂ້າງລຸ່ມນີ້ sleeper soffit ສໍາລັບຄວາມເລິກ ballast ທໍາມະດາຂອງ 300-350 ມມ. ຈໍານວນການສືບສວນພາກສະຫນາມແລະໂຄງການການຟື້ນຟູການຕິດຕາມຍັງໄດ້ຢືນຢັນບົດບາດຂອງ geosynthetics / geogrids ໃນການສະຖຽນລະພາບຂອງການຕິດຕາມ, ດັ່ງນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການກໍາຈັດຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະເສີມຂະຫຍາຍຊ່ວງເວລາລະຫວ່າງການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-28-2022